Sosta tariffata, i sindacati: "Preoccupazione per continuità lavorativa dei dipendenti"

“Dalla lettura della deliberazione, tale scelta, anche scaturente da relazioni e istruttorie che richiamano scadenze di altri contratti non pertinenti e né tassative (la gara per il servizio Tpl, reiteratamente posticipata, doveva tenersi già nel 2017) che, peraltro, nello scenario della mobilità urbana sostenibile, si configurano come complementari e non sussidiari al servizio di sosta, non sembrerebbe sorreggersi economicamente”.

“Stante i contenuti della relativa deliberazione e fatte salve eventuali-successive di rettifica, infatti, sarebbe davvero difficile per una società estendere ipotesi previsionali economiche-finanziarie senza poter stimare la consistenza della rete di stalli che saranno banditi a gara (rete anche costituita da ‘parcheggi di interscambio di prossima istituzione’ ma di non precisata capienza), peraltro nella consapevolezza di poter subire, in costanza di contratto, incerte ‘ipotesi di modifica, durante la gestione, del quadro tariffario, numero parcheggi, aree e/o orari soggetti a tariffazione’, alle quali dovrebbe fare fronte la società privata come rischio di impresa”.

Contrariamente, è parere delle organizzazioni sindacali Filt Cgil, Fit Cisl e Ugl Trasporti che la “deliberazione avrebbe forse dovuto ampliare e non restringere la consistenza delle attività da affidarsi con gara, includendovi, ad esempio, la gestione del parcheggio Vincenzo Russo, oltre che prospettando ipotesi di differenziazione oraria-tariffaria per le zone più centrali o per le aree maggiormente attrattive (s.v. parcheggio della Maddalena - Via S. Altamura), ciò a beneficio della redditività del servizio, nonché a garanzia del contenimento di eventuali esuberi di personale stimabili nell’attuale ridotta articolazione degli stalli”.

“Nondimeno, la procedura di gara, per come prospettata nella richiamata delibera, relativizzerebbe ancor più di quanto non si stia già determinando, a fronte della più recente giurisprudenza amministrativa, l’efficacia della clausola sociale a difesa dei livelli occupazionali attualmente in forza al servizio, disperdendo tanto i sacrifici quanto l’anzianità lavorativa acquisita in questi anni e solo che riferibile al Ccnl autoferrotranvieri, peraltro unico contratto nazionale che consentirebbe l’impiego delle unità assunte anche per l’irrogazione - in supporto al corpo di Polizia Municipale - di sanzioni per talune violazioni al Codice della Strada”.

Le organizzazioni sindacali Filt Cgil, Fit Cisl e Ugl Trasporti "confermano, come manifestata in favore della precedente amministrazione del Comune, ampia disponibilità a ogni confronto per favorire l’individuazione di soluzioni di garanzia della continuità occupazionale del servizio, in un contesto socio-economico locale sempre più caratterizzato da molteplici criticità. In difetto di confronto, non senza ulteriore rammarico, dovranno continuare ad assumersi iniziative di mobilitazione nei confronti dell’Ente”.