Il diretto Bari-Napoli più lento di prima: a Foggia il treno deve invertire il senso di marcia

Sulla linea viaggeranno due soli treni Intercity al giorno. Il primo partirà dalla stazione di Bari Centrale alle 7:05 con arrivo previsto a Napoli Centrale 4 ore e 10 minuti dopo, alle 11:15. Il treno da Napoli partirà alle 18:55 e arriverà a Bari alle 23. Oggi per andare da Bari a Napoli in treno serve circa mezz’ora in meno.

Il tempo di percorrenza più lungo dipende dal fatto che il nuovo servizio chiamato “diretto” in realtà non è un vero diretto: il treno farà delle fermate intermedie nelle stazioni di Barletta, Foggia, Benevento, Caserta e Aversa. La lentezza è dovuta principalmente alla fermata di Foggia dove il treno deve fare una manovra per invertire il senso di marcia, un’operazione che dura circa 11 minuti. L’ingresso e l’uscita dalla stazione rallentano la corsa di un’altra decina di minuti. L’unico vantaggio significativo consiste nell’evitare il cambio a Caserta che può essere scomodo quando ci sono problemi o ritardi sulla linea.

Tra le altre cose, il nuovo collegamento è più lento rispetto ai treni chiamati “rapidi” in servizio fino alla fine degli anni Novanta: all’epoca servivano circa tre ore e venti minuti con due sole fermate, a Benevento e Foggia. Il costo complessivo degli interventi sulla Bari-Napoli è intorno a 5,4 miliardi di euro. Inizialmente dovevano essere finanziati almeno in parte con i soldi del Pnrr.

All’inizio di giugno, tuttavia, il governo ha deciso di spostare alcuni progetti legati al miglioramento del trasporto ferroviario fuori dalla giurisdizione del piano europeo per via delle lentezze che rischiavano di non far rispettare le scadenze all’Italia. Nel caso della Napoli-Bari, i soldi per il potenziamento sono stati spostati su altri interventi più piccoli e fattibili sempre sulla stessa linea, ma al momento non è chiaro se si stiano rispettando i tempi.

(Fonte: ilpost.it)