“Gli approfondimenti pubblicati in questi giorni da più testate locali e nazionali raccontano una realtà che non possiamo ignorare: il PNRR sta entrando nella sua fase decisiva ed il tempo è ormai scaduto. L'Europa non valuterà le intenzioni, ma i risultati. Ed i risultati si misurano con cantieri conclusi, opere realizzate e rendicontazioni approvate, non con promesse o giustificazioni”, la dichiarazione del Presidente di Confindustria Foggia, dottor Potito Salatto con deleghe al Welfare ed alla Sanità in Confindustria Puglia.

“La speranza è che luoghi riqualificati, perché non si parla di rigenerazione ma di riqualificazione, oltre a diventare spazi di aggregazione, possano generare un circuito virtuoso”. Questa è l’idea di fondo dei primi progetti pilota che saranno avviati a Manfredonia attraverso la street-art. Non si tratta, quindi, di un’operazione estetica fine a sé stessa, bensì di un tentativo di attivare comunità e restituire senso a luoghi che oggi non ne hanno più. Con recente delibera di Giunta comunale, infatti, sono stati approvati quattro interventi pilota di urbanistica tattica, street art e arredo urbano artistico. Un investimento complessivo di 22.000 euro. Una cifra sicuramente modesta, ma comunque significativa per la logica che la sostiene: sperimentare, osservare e capire se questa strada può diventare metodo. La professionista incaricata, l’architetta Marianna Di Lauro, ha consegnato elaborati, rendering, relazioni e un quadro economico che la Giunta ha fatto propri. Ma ciò che conta, prima ancora dei disegni, è il percorso che ha portato a scegliere quei luoghi e quelle forme. L’assessore Gianni Mansueto lo spiega a l’Attacco, ricordando che “tutto parte dal tema dell’urbanistica tattica. Nella sua considerazione complessiva, sarebbe quella di immaginare di riqualificare o utilizzare delle strade togliendole alla viabilità”. Nelle grandi città è più semplice: si chiudono tratti di strada, si sottrae spazio alle auto, si restituisce ai pedoni. A Manfredonia no. “È chiaro che nella nostra città non si può immaginare di chiudere determinate strade alla viabilità”. Allora si parte da ciò che già esiste. “Abbiamo preso in considerazione una strada interclusa con paletti, quella che costeggia la scuola Croce. Prima di elaborare il Piano vero e proprio, si è immaginato di fare lì questi primi interventi”. L’urbanistica tattica - per definizione - lavora con interventi leggeri su spazi reversibili e superfici che possono essere modificate senza impatti strutturali. Quella strada già chiusa al traffico è, quindi, un laboratorio ideale. Il progetto non si esaurisce nei quattro interventi, come Mansueto ribadisce più volte. “La professionista sta redigendo un Piano su scala urbana complessiva, però dobbiamo prima concludere la fase di partecipazione” che coinvolge “tutte le scuole, le parrocchie e le associazioni”, perché l’obiettivo è costruire un quadro di esigenze reali, quartiere per quartiere.  Solo dopo - entro un anno dalla chiusura della partecipazione - nascerà il Piano definitivo.